Interzoll | Блочный каркас с сертификацией по железнодорожному стандарту
Шасси для высокой механической нагрузки с профильной боковой стенкой, 3 высотные единицы, для шинных плат (.Pi), проверенные по нормативу BN 411 002 Государственных железных дорог ФРГ
| Модель | № заказа | A | B | C | b1 | IP | NEMA | U | HP | Глубина плат |
| BGT 22340.Pi-BN | 53223455 | 132.5 | 269.24 | 218.24 | 213.36 | 20 | 1 | 3 | 42 | 160 |
| BGT 22360.Pi-BN | 53223655 | 132.5 | 375.92 | 218.24 | 320.04 | 20 | 1 | 3 | 63 | 160 |
| BGT 22380.Pi-BN | 53223855 | 132.5 | 482.6 | 218.24 | 426.72 | 20 | 1 | 3 | 84 | 160 |
Примечание:
Испытано по норме Федеральной железной дороги BN 411 002. Допущено для любого электронного оборудования на шинном и автобусном транспорте. Испытание на допуск к эксплуатации проведено IABG-Ottobrunn для типа конструктива 22380.Pi/12-BN.
Блочные каркасы с ручками доступны по отдельному запросу
Объем поставки:
1) 2 боковые стенки с интегрированным фланцем (BSW 22300)
2) 2 передних профиля (PF 000..)
3) 2 шинных профиля (PB 000..)
4) 2 планки с резьбой для крепления лицевой панели (GS 000.. I)
5) 2 планки с резьбой для крепления шинной платы (GS 000.. II)
6) 8 винтов M4 x 20 (BFS 0600)
7) 8 стопорных шайб (BFS 0700)
8) 2 резьбовые шпильки M2,5x5 (GSE-5)
9) 2 резьбовые шпильки M2,5x8 (GSE-8)
10) 4 изолирующие рейки (IS 00042)
1) 2 боковые стенки с интегрированным фланцем (BSW 22300)
2) 2 передних профиля (PF 000..)
3) 2 шинных профиля (PB 000..)
4) 2 планки с резьбой для крепления лицевой панели (GS 000.. I)
5) 2 планки с резьбой для крепления шинной платы (GS 000.. II)
6) 8 винтов M4 x 20 (BFS 0600)
7) 8 стопорных шайб (BFS 0700)
8) 2 резьбовые шпильки M2,5x5 (GSE-5)
9) 2 резьбовые шпильки M2,5x8 (GSE-8)
10) 4 изолирующие рейки (IS 00042)
Шасси для высокой механической нагрузки с профильной боковой стенкой, 3 высотные единицы, для штекерных соединителей (.12), проверенные по нормативу BN 411 002 Государственных железных дорог ФРГ
| Модель | № заказа | A | B | C | b1 | IP | NEMA | U | HP | Глубина плат |
| BGT 22340.12-BN | 53223465 | 132.5 | 269.24 | 218.24 | 213.36 | 20 | 1 | 3 | 42 | 160 |
| BGT 22360.12-BN | 53223665 | 132.5 | 375.92 | 218.24 | 320.04 | 20 | 1 | 3 | 63 | 160 |
| BGT 22380.12-BN | 53223865 | 132.5 | 482.6 | 218.24 | 426.72 | 20 | 1 | 3 | 84 | 160 |
Примечание:
Испытано по норме Федеральной железной дороги BN 411 002. Допущено для любого электронного оборудования на шинном и автобусном транспорте. Испытание на допуск к эксплуатации проведено IABG-Ottobrunn для типа конструктива 22380.Pi/12-BN.
Блочные каркасы с ручками доступны по отдельному запросу
Объем поставки:
1) 2 боковые стенки с интегрированным фланцем (BSW 22300)
2) 2 передних профиля (PF 000..)
3) 2 задних профиля (PRK 000.. .12)
4) 2 планки с резьбой для крепления лицевой панели (GS 000.. I)
5) 8 винтов M4 x 20 (BFS 0600)
6) 8 стопорных шайб (BFS 0700)
7) 2 резьбовые шпильки M2,5x5 (GSE-5)
1) 2 боковые стенки с интегрированным фланцем (BSW 22300)
2) 2 передних профиля (PF 000..)
3) 2 задних профиля (PRK 000.. .12)
4) 2 планки с резьбой для крепления лицевой панели (GS 000.. I)
5) 8 винтов M4 x 20 (BFS 0600)
6) 8 стопорных шайб (BFS 0700)
7) 2 резьбовые шпильки M2,5x5 (GSE-5)
